生活點滴

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【記者萬博超】台灣新生報

不吃辛辣食物不必然等於養生。中醫師郭奕德在一場講座中提到，例如營養補腦食品之一的大蒜即屬辛辣食物，而藥膳中也常搭配的薑也是略帶辛辣的養生食材之一。

中醫師郭奕德提到，大蒜與深色綠葉蔬菜、魚類都有健腦、養生的效益。蔥薑蒜都有辣素，被認為有助加強抗病能力。健康的民眾用餐時可搭配一些無妨。

當然猛吃大蒜可能不是隨時適合。醫師提醒，尤其咽喉已紅腫發炎，舌質偏紅者不宜。大蒜屬於中醫說的熱性食材，這類食材加強身體的代謝，讓人感覺溫熱，只有無汗、怕冷，脖子僵緊，沒有喉頭發炎的患者補充，喉頭發炎者多吃，就會變成火上加油的情形。

此外，有些人吃了洋蔥、大蒜後會感到胃部灼熱；部分有胃病的人吃下較辛辣食物後也會出現類似的感受，值得注意，避免過量食用。

老薑、乾薑辛辣，如果不習慣的人，要煮較溫和的茶飲，中醫建議用嫩薑或一般生薑，可以適量食用。生薑具有發汗、解體表之熱、溫胃止嘔等功效，中醫師指出，能輔助防治嘔吐、腹痛、腹瀉等胃腸系統疾病，體虛受寒、易外感風寒者，喝碗薑湯，有助於驅寒。

中醫師張雲鵬另指出，西洋參茶飲有滋養作用，多能輔助過敏體質的調理。西洋參雖有助生津液，除煩倦之效，但仍屬補藥的一種，仍不適合吃太多。

人參多偏溫補，西洋參多用於生津滋潤，中醫師認為，如果西洋參、人參是入複方，經醫師認定合適，則因為各種藥物發揮協同作用，安全性較高。但如果是單方大劑量服用西洋參、人參，則未必合適。

例如脾胃差、消化有問題者，單吃人參未必適合，然而中醫補養脾胃方劑中人參與諸藥搭配，安全性較佳。

西洋參可與紅棗、核桃仁，山藥等煮成茶飲，輔助加強抵抗力。然而，西洋參基本上仍屬補氣藥，因此在感冒、氣喘發作、發燒、熱併急性期，肝炎發作期、高血壓時仍得謹慎或禁用。

以中醫觀點看，體質偏虛寒，用龍眼乾或粉光參片煮湯飲用；日常飲食均衡攝取營養，忌食寒涼性食物，更不宜喝冰水。同時任何茶飲或藥膳一定要遵守間歇使用的原則，每天當水喝不適合。補氣藥材雖然溫和，但患有免疫疾病、高血壓、感冒者，食用仍要謹慎小心，須先諮詢醫師。

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許多人認為道路運輸行業是國家的命脈，保持經濟發展和為超過 246,000 澳大利亞人提供了就業機會。

但根據聯邦政府的統計，因為那些把危險要求加在司機和車主肩上，以達到快速交貨的 魯莽的 營運者，造成太多熱血灑在了國家的道路上。

政府公佈的數字顯示，卡車司機在工作中死亡的倍數比在其他任何行業工作的人多了至少 10 倍，使得它成為澳大利亞最危險的工作。

去年跟卡車有關的致命車禍就超過 200 起。

這是所有道路事故的百分之十五，國家因此支出的費用估計超過 20 億美元。

政府說，事故頻發的一部分原因，是由於司機肩負壓力快速駕駛，以期及時完成任務，所以時發生有過載和超法定時數工作。

聯邦運輸部長安東尼·阿爾尼巴斯在考量新安全問題之下發起了對此行業的改善，採用警力針對司機開出大量的罰單，包括一些來自南澳的卡車公司，Scott's Transport。

由阿爾尼巴斯先生提出的一項法案，有四個主要措施，他相信這將會使我們的道路更安全，目前該法案正在由聯邦國會討論。

確保在道路運輸行業工作的司機不會為了錢的因素及任何脅迫下以不安全的方式工作。這包括超速行駛和超時工作。

確保道路運輸司機工作中的等待時間也能領到薪水，包括在為他們的車輛裝貨或卸貨時或等待別人的裝卸貨時。

在整個道路運輸行業供應鏈中發展和運用合理及強制執行的標準，以確保司機的安全。

確保供應鏈中的雇主和參與者對這些標準的實施和保持負責任。

但最重要也是有爭議的是，阿爾尼巴斯先生將建立一個道路安全薪酬審裁處，這個單位將會有決定性的權利來監控及懲罰利害關係人，感覺這是鼓勵冒險的實行。

政府說，​​審裁處將確保責任，並採取證據。

舉例，與大型超商簽下低價合約的運輸公司為了安全地完成工作便可以使用該條例。

SA 道路運輸協會執行理事長史蒂夫希勒先生描述安東尼·阿爾尼巴斯先生提議的新法律，是令人震驚的議案，對加強安全毫無幫助。

這只是粉飾門面，而非真正處理問題。 他說。

他說，卡車行業已經有關於安全作業程序的嚴格規定。

法律處理這一類問題是綽綽有餘的。 他說。

一直有也將永遠有來自客戶的壓力，但它從來都不是車主或司機或公司可以接受的，屈服於那種壓力並違法超速或觸犯與疲勞相關的法律。

他說，運輸法律把該行業限制在一連串的責任之中，這意味著，如果有犯法，在搬運貨物過程中所涉及到的任何人都負有法律責任。

如果他們被定罪，員工和司機都可能被罰款高達 50,000美金。

如果司機被農戶耽擱而被迫幫忙裝載貨物，而且該司機花了太長時間工作，因屬於非法加班，該農戶需承擔連帶責任。

希勒先生說，這方面的法律往往被忽視了。

RAA的發言人溫蒂貝文說，應鼓勵任何促進道路安全的措施。

任何能透過提供一個更安全的工作場所和避免司機疲勞的方法,能使重型車輛行業更安全的措施，我們都絕對支持。 她說。 預防疲勞是至關緊要的...

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年節期間絕大多數人都會和親朋好友享用美味的大餐，但在大魚大肉的享受美食時，還是得兼顧健康；日前英國《每日郵報》(Daily Mail)就整理出了2011年10大有關食物營養的新發現，或許能讓民眾作個參考。

(10大營養新知簡易表格版，請至-->http://www.ettoday.net/news/20120122/20900.htm)

1.過年期間免不了小酌一番，但對骨頭來說，葡萄酒是所有酒類中最為有益的。因為根據英國東英吉利大學(East Anglia University)和倫敦大學國王學院(King's College London)的研究顯示，葡萄酒當中的白藜蘆醇(Resveratrol)能夠促進骨骼生長，而紅葡萄酒的功效又比白葡萄酒更好。

2.和一般人普遍認為能夠補充精力的雞蛋比起來，雜糧更有助於改善男性的勃起功能障礙，因為雜糧內含有豐富的維生素B3。根據香港中文大學的研究，每天只要補充維生素B3 2至3次，每次500毫克，只要持續12周，就可有效改善男性勃起功能障礙。行製冷機組。

3.相較於熱巧克力，咖啡較能夠防止憂鬱症。根據《美國醫學會雜誌》(Journal of the American Medicine Association)所刊登的一項研究，女性若每天能喝4杯以上的咖啡，就能降低20%發生憂鬱症的機會；若每天喝2至3杯咖啡，發生憂鬱症的機會則會下降15%。

4.蘋果比碳酸飲料更傷牙齒。有研究發現，常吃蘋果和不常吃蘋果的人相比，牙齒受損的機率要高出3.7倍。所以吃完蘋果應該馬上漱口。

5.若是你想要藉由吃水果口香糖來獲得和一份水果相同的維生素C，那你必須要吃掉195顆水果口味口香糖。

6.豐盛的早餐對於減肥並沒有幫助。《營養學雜誌》(Nutrition Journal)所刊登的一份德國研究顯示，豐富的早餐並不能幫助減肥，若是想要減肥，重點是在於你起床後的第一口食物。

7.番茄具有降血脂及血壓的功能；甚至50克的蕃茄醬就可以有助於防止心臟病。

8.巧克力有助於改善視力。根據英國雷丁大學(University of Reading)的研究，巧克力當中的黃酮類(flavonols)物質，對於角膜的血液流動的促進相當有幫助，能協助改善視力；而黑巧克力比白巧克力的效果更好。

9.葡萄能夠防止皮膚癌。有科學家發現，葡萄內含的黃酮類(flavonoids)物質，能夠有效阻止紫外線對於皮膚細胞所造成的損害。

10.一天當中吃多少雞蛋其實並無限制，吃雞蛋會提高膽固醇的說法，缺乏醫學根據。

本文由聯倡公司編譯。如轉載請註明來自本部落格。

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冷凍車捨棄柴油引擎傳動而改再生動能傳動（Wedway 製冷動力系統）

Emerald Technology Partners 正準備測試一個新的製冷系統，據說該系統將淘汰礦物燃料的使用，卻仍然可以有維持冷凍貨物所需的冷卻運行動力。

這個 Wedway 製冷動力系統通過動能得以實現 。我們都記得在學校學習過動能，但從來沒有想過會有需要再次使用到它，動能是物體移動時存儲在該物體中的能量 。動能可以保持恆定，直到該物體的速率發生變化。（動者恆動）

Emerald 與中佛羅里達大學高級渦輪機和能量研究中心的研究人員共同致力於這個技術。他說，他們已經研發出一個系統，可以獲得由駛在高速公路上的卡車輪子產生的動能。該動能可以轉換成電力，讓電池充電，當車輛停止時，電池已完全充滿電，足以用來運行製冷機組。

據 Emerald 介紹，當車輛停止時，這些充滿電的電池可以使製冷系統運行長達12小時。 Emerald 已申請專利的這個系統，當拖車需長時間停在站內時，也可以插在岸電上使用。

通過使用車輛的動能，不再需要配備額外的柴油引擎來為製冷系統提供動力，從而降低了整個系統的重量，並能為卡車業者增加淨載貨量。

Emerald 說，正在建造一個原物尺寸的設備，並計畫在全國各地的10 個市場中做實地測試。

如果該技術能按計劃生效，它將可以顯著降低每年用於製冷系統的油耗。Emerald 預估，每年有 110 萬台冷凍車在路上跑，每一台一週加一次油的費用就高達 128 億美元。該公司指出，對於每個安裝的 Wedway 系統，其耗油成本為零。

這種技術也為車輛的其它動力系統提供了希望。從邏輯上講，如果動能可以為製冷機組提供動力，那麼它應該也可以適用於 APUs 之類輔助動力裝置的其它車載系統。

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黑豆、綠豆對於防癌養生有幫助。中醫師許瑞香在一場講座中表示，黑豆對於更年期婦女，常見的賀爾蒙不足，有補充效果，也能幫助預防乳癌的生成。此外，綠豆對於排泄體內的毒素有益，也有抗癌幫助。

中醫師許瑞香表示，中醫認為，黑豆食材屬於性平味甘。而黑豆的異黃酮素可以補充女性更年期賀爾蒙的不足或失衡，能抑制乳癌的生長，也能阻止腫瘤周邊血管的生成，可預防乳癌的發生與擴散。此外，黑豆的花青素成分，可以增加腸胃蠕動，消除體內的自由基，也能達到防癌的效果。

另外，許醫師表示，綠豆性涼味甘。當中含膳食纖維組成，可增加腸胃蠕動，減少食物停在大腸的時間，促進消化，降低腸壁吸收到有毒物質，影響體內，預防癌細胞生成。還有綠豆核酸，也可以抑制癌細胞持續生長。

以及所含的維生素可讓正常細胞吸收，將毒素從尿液中排出，達到抗癌效果。因此，常喝綠豆湯，能輔助排泄體內的毒素，促進身體的正常代謝。

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免用引擎怠速系統 發佈了 Total Truck Heat System（全系列卡車加熱系統），一個由電池提供動力的輔助加熱系統，無需引擎怠速即可為卡車休息舖位提供溫暖和舒適。

該公司介紹，這個系統由一個防凍液加熱器和一個輔助 AGM 電池組成，兩者一起運作為卡車休息舖位元和引擎供熱，不僅能讓司機保持溫暖，而且可確保引擎在寒冷的環境下也能容易啟動。

Roberyt Hoptom 總裁說： 這套能為卡車駕駛室和引擎供熱的系統，為司機提供他們所需要的節能省碳的設備而無須引擎怠速運轉。 鑒於目前的柴油價格高漲，現今對這個系統的投資（購買這個系統），只需 12 個星期，就能在長途運輸卡車獲得回收。

免怠速系統的原理是，當車輛停止後，該系統利用引擎產生的餘熱，使蓄熱的防凍液在舖位暖氣風箱、駕駛室暖氣風箱以及引擎缸體裡循環。獨立的輔助 AGM 電瓶將會提供電熱能源來驅動防凍液、偵測防凍液溫度並維持駕駛室內的溫度控制。當防凍液溫度下降到 60 度C，系統的高效柴油點火防凍液加熱器就會自行啟動。

該系統一小時能夠產生超過 17,000 BTUs 的熱量。該公司表示， 如果持續運行 轉換為耗油量，該系統每小時將用不到12盎司的燃油。

輔助的 AGM 電池可為該系統提供超過10小時的電力。它包括一個可選配的程式控制計時器。

本文由聯倡公司編譯，如轉載請註明來自本部落格。

原文來自 http://fleetowner.com/trucking_news/system-provides-heating-no-idle-1219/

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千萬不要以為隨便進食晚餐無關緊要，國內、外專家研究發現，很多疾病發生的原因之一，來自晚上不良的飲食習慣。晚餐吃錯了，小心疾病上身。

晚餐與肥胖：90%胖子緣於晚餐吃太好、吃太多， 加上晚上活動量小、熱量消耗少，多餘 的熱量在胰島素的作用下大量合成脂肪，肥胖就自然形成。

晚餐與糖尿病：長期晚餐過飽，經常刺激胰島素大量分泌，很容易造成胰島素負擔加重、加速老化，進而誘發糖尿病；並且晚餐吃太多、吃太好，造成的肥胖也是會引發糖尿病。

晚餐與腸癌︰晚餐若吃過飽，蛋白質食物無法完全被消化，在腸道細菌的作用下，產生有毒物質；加上活動量小及進入睡眠狀態中，使得腸壁蠕動慢，延長有毒物質停留在腸道內的時間，增加大腸癌發病率。

晚餐與尿結石︰人的排鈣尖峰期在餐後的4～5小時，若晚餐 太晚吃，當排鈣尖峰期到來時，通常已進入睡眠中，於是尿液滯留在輸尿管、膀胱、尿道等尿路中，不能及時排出體外，致使尿中鈣不斷增加，容易沉積下來形成小晶體，長期下來就擴大形成結石。

晚餐與高血脂症：晚餐若採高蛋白、高油脂、高熱量進食方式，會刺激肝臟製造低密和極低密度脂蛋白，三酸甘油酯也容易上升，造成高血脂症。

晚餐與高血壓：晚餐內容若偏葷食，加上睡眠時的血流速度減緩，大量血脂就會沉積在血管壁上，進而引起細小動脈更收縮，外周血管阻力增高，容易讓血壓猛然上升，也加速全身小動脈的硬化。

晚餐與動脈硬化與心臟病： 晚餐的飲食若偏高油脂、高熱量可引起膽固醇增高，並在動脈壁堆積起來，成為誘發動脈硬化和心臟病的一大原因。此外，動脈硬化形成的另一主因，是鈣質沉積在血管內，因此晚餐的盛食、美食、飽食及太晚吃晚飯都是引發心血管疾病的其中原因。

晚餐與脂肪肝：晚餐若吃太好、吃太飽，血糖和脂肪酸的濃度會加速脂肪的合成，加上晚間活動量小，也加速脂肪的轉化，造成脂肪肝。

晚餐與急性胰腺炎：晚餐若暴飲暴食，加上飲酒，容易誘發急性胰臟炎，甚至使人在睡眠中休克、猝死。

晚餐與腦部退化：若長期晚餐吃太飽，睡覺時胃腸及附近的的肝、膽、胰臟等器官仍在運作中，使腦部不能休息，並且腦部的血液供應也會不足，進而影響腦細胞的正常代謝，加速腦部老化。青壯年時期經常飽 食的美食家，在年老後有五分之一機率會罹患失智症。

晚餐與睡眠品質︰晚餐的盛食、飽食，必然造成胃腸、肝、膽、胰臟在睡眠時仍不斷工作且傳訊息給大腦，使大腦處於興奮狀態中，造成多夢、失眠等，長期下來還會引發神經衰弱等疾病。

吃好晚餐, 向健康看齊

做完晚餐的上述多項檢視後，應該明白自己與家人的晚餐習慣健不健康？罹患疾病的風險高不高？啟新診所醫學健康促進中心營養師建議下列5個健康吃晚餐的方法，讓你的晚餐吃得更健康。

晚餐吃少、定量為好、不暴飲暴食。
晚餐時間在6～7點最有益健康。
晚餐要多吃素食，少吃葷食。
晚上少吃高油、高脂肪、高熱量、高鈣、脹氣食物。
發育中的孩子可以適當的多加一餐。

膽固醇與三酸甘油脂過高都是 吃 出來的問題,持之以恆攝取燕麥、洋蔥、蘋果、鮭魚等食物就可達到降低膽固醇效果根據捐血中心的分析，台灣人的血幾乎都「太油」了，膽固醇與三酸甘油脂過高更是中年人最普遍的問題，對健康將是一大隱憂。

陽明醫學大學傳統醫學研究所兼任助理教授呂萬安醫師指出，其實，用飲食的自然方法，就可以安全降低血中膽固醇及三酸甘油脂，其中有九類食物最有效。

膽固醇與三酸甘油脂過高都是「吃」出來的問題，他建議徹底改掉不當的飲食習慣，同時多攝取以下九類能降低膽固醇的食物， ，短期內即可看到效果。
早餐吃一碗燕麥粥

每天早餐只吃1碗燕麥粥，持續8星期就可使血中壞的膽固醇濃度降低10％，好的膽固醇上升。燕麥中含有豐富的可溶性及不可溶性纖維，能在腸胃道中阻止膽固醇及脂肪的吸收，因而達到降低血中脂肪及膽固醇的效果。

晚餐吃三瓣大蒜

每天吃3瓣大蒜，持續8周就能使血中壞的 膽固醇濃度下降10％。大蒜不論是生吃或熟吃，在降膽固醇效果上都非常的好，大蒜中的含硫化合物可以直接抑制肝臟中膽固醇的合成，而達到降膽固醇的功效。

每天吃半個洋蔥

洋蔥是價廉物美的保健食品，每天只要吃半個生洋蔥持續8星期，就能使血中的好膽固醇濃度增加20％，並降低血中膽固醇及三酸甘油脂。洋蔥以吃生效果較好，煮得越久降膽固醇的效果就越差。

以橄欖油做為食用油

橄欖油可讓血中壞膽固醇下降，也會讓好膽固醇上升，能對心血管系統產生最佳的保護作用。選擇用冷壓方式萃取出的橄欖油最佳，以高溫加熱抽取的橄欖油，則易使油質變性致癌。

每天吃酪梨或蘋果一個

酪梨中所含的脂肪是單一不飽和脂肪酸，因此對人體非常有益處。蘋果含有豐富的果膠，有降膽固醇的功效。

每周吃二次清蒸鮭魚

鮭魚含0mega3脂肪酸的量非常高，如果用烤及油炸的方式，容易造成脂肪酸變質，所以最健康的吃法是清蒸。 3兩鮭魚以清蒸方式每周吃2次， 經過8周可讓體內的好膽固醇上升10％。吃鮭魚也可以讓血中的三酸甘油脂下降。

每星期喝一碗薑湯

將曬乾的薑磨成粉沖熱水喝下，薑中的成分「生薑醇」及「薑烯酚」可使高血脂病患中三酸甘油脂的濃度下降27％， 而且使壞膽固醇的濃度下降了33％。

添加紅麴於菜餚中

紅麴是古老中國的偉大發明，除了用作調味料和釀酒外，它還有降低膽固醇的醫療作用。科學家發現紅麴菌的成分Monacolin可 抑制膽固醇的合成，更進一步發現其抑制膽固醇的合成的機轉。

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文／淳子

冰箱內食物的收納方式會影響花費電力的多寡，下列冷凍庫的收納方法，哪個才比較省電？

A：和冷藏室一樣，放愈少愈好。

B：和冷藏室相反，放得多才能保冷。

正確答案：B

＜解說＞

打開冷凍庫的時，外來空氣一定會進入其中，造成溫度提高，如果冷凍庫內保持七成左右食物的存放的話，某種程度可以阻絕過多外來空氣進入；同時，放入新的食物進去，接觸原來的冷凍品，更有助冷效果。但食物一樣不能堆放過多，阻礙出風口，這點要注意。

本文轉載自 自由時報

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忙碌的現在人，許多都是老外，三餐在外解決，為了怕外食傷身，許多人都會刻意避開味素，但味素真的會影響健康嗎?科學家特地進行實驗，結果發現，味素可能長期蒙受了不白之冤，接下來要帶你一起來打破食物迷思。

三餐老是在外的外食族，最怕吃進過量的味素、殘害健康，吃完色香味俱全的美食後，如果覺得頭痛、噁心，一般人直覺都是味素在搞怪。

味素發明於1908年，一名日本科學家發現太太將昆布泡在熱水後，竟然能做出美味的湯底，於是開始研究如何複製這個鮮美味道。

味素，其實就是氨基酸加上鹽巴，成份簡單無害，不過1968年有位醫生投書醫學期刊，說自己吃了中國菜後，出現心跳加快、頭痛等症狀，懷疑是味素惹的禍，從此以後味素便被汙名化。為了還味素清白，科學家設計了一個實驗。

30位紐約民眾受邀到中國餐館享用午餐，這些客人被分成兩組，左邊一組的人會吃到有加味素的菜，右邊一組人吃的是沒添加味素的菜，怪的是，吃完飯後，左右兩組，都有人覺得出現了味素症候群。

除了味素迷思，一般人早上一定要來一杯提神的咖啡，也有大學問，1盎司的義式濃縮咖啡，咖啡因雖然是等量普通咖啡的3倍，但一般人喝普通咖啡，通常 是8盎司以上的馬克杯量，後勁比雙倍義式濃縮咖啡還強而有力，而12盎司的機能飲料，含有的咖啡因竟然比2杯普通咖啡、6小杯義式濃縮咖啡跟30條巧克力 棒的咖啡因還要多。

如果不想攝取太多咖啡因，喝茶，絕對是最溫和的提神選擇。(民視新聞譚淑君綜合報導)

本文轉載自網絡

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2011 年 11 月 28 日下午 12:00, 由資深編輯 Sean Kilcarr 撰寫

關於商用卡車和巴士司機在駕駛車輛時使用手持電話的正式禁令，上個星期由 聯邦公路運輸安全 管理局（FMCSA）正式落實到位，贏得了來自卡車業內各方人士的讚賞。然而，大多數人認為，為了努力與商用車駕駛員及日常汽車駕駛者中間存在的分心駕駛 這個大問題作鬥爭，這個規則還只是跨出了有力的第一步而已。

任何為幫助商業卡車和巴士司機放更多注意力在路上的事，都是好事。但關於分心駕駛一事，還有很多的教育和擴展工作需要我們去實施。商用車安全聯盟（CVSA）執行董事 Stephen Keppler先生發表看法。

我們非常支持這種努力，但我們必須要小心處理分心駕駛問題的監管辦法。他指出。分心駕駛遠遠超出了使用手持設備的範圍，因為如今的卡車駕駛室裝配了大量的高科技產品。在如何處理司機操作他們車輛時的行為方面，真的需要來一次文化變革。

對此，Keppler 指出，要讓這樣的禁令實之有效，將需要由卡車群體內部的管理人員改變方法。

行業裡這個工作層次的人-司機-需要瞭解，操作車輛是一項神聖的任務 ，他解釋說 。 管理人員須強調這個觀點，向他們解釋說，不，我們不希望你接聽手機來電或查看文字信息，除非你已經在一個安全的地方停好車。我們需要你首先也是最重要的，集中注意力在你面前的道路上 ，這是你的首要職責 。

美國卡車協會（ATA）總裁兼首席執行官Bill Graves 先生補充說， 在駕駛人群中廣泛禁止使用手機是有必要的，這也能有效促進道路更加安全。

他說：研究已 揭示發短信和撥打電話 的 動作，將大大增加撞車 的風險。因此，通過採取措施來遏止這些行為，給提高公路安全帶來了很大希望。 他在一份聲明說。該聲明特別指出，ATA 支援禁止所有司機發送文字資訊和使用手持電話，而不僅僅是卡車司機。

雖然聯邦政府不能頒布針對客運車輛司機的此類禁令，但 ATA 呼籲所有州都應遵循 DOT 和 FMCSA 的指示，並採取措施，來禁止所有司機做這些危險的活動。 Graves 說。

本文由聯倡公司(冷凍車)編譯。原文來自
http://fleetowner.com/management/news/cell-phone-band-first-step-1128/

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極致的運送溫度-60度C—ThermoKing的SuperFreezer貨櫃冷凍機

SuperFreezer的制冷能力達到-60℃ThermoKing一貫強調溫度越低越好。這是真的：隨著溫度降低，各種生物活性都會減緩，因此可以使食物更長時間地保持新鮮和品質。認識到這一點，ThermoKing早在2003年就開發出了具有攝氏-35度低溫功能的同類領先的MAGNUM®產品，而現在市場上銷售的是其具有攝氏40度低溫功能的MAGNUMPLUS®產品，是市場同類產品中的佼佼者。或許ThermoKing的SuperFreezer設備不是很有名，但它具有可以設定攝氏-60度的超低溫功能。

「這款出色的機器創造了一些極其難得的機會，」GlobalMarineSolutions副總裁DermottCrombie說道。「很少有人體驗過-60度，即使在世界最寒冷的氣候中。但在我們的SuperFreezer中可以實現此溫度！」

為了維持品質和轉售價值，珍貴的海鮮過去需要空運到遙遠的目標市場。這會帶來極高的運輸成本和大量的碳排放。同時由於航班管制也會帶來一些問題，去年因為冰島艾雅法拉火山爆發就出現了這種情況。當時許多歐洲國家關閉了領空，新鮮的海鮮運輸也被迫中斷。

早在碳排放成為熱門話題以及火山爆發導致出現航空運輸問題之前，ThermoKing就已經發現了一個更好的途徑。在二十世紀九十年代末期，它們開發了SuperFreezer，這款產品的銷路一直很穩定，因為它為客戶提供了另一種方案。這種方案採用特大號冷凍貨櫃運輸，相對於空運更加經濟高效，對環境的危害更小並且不會降低貨物的品質。「SuperFreezer的超低保持溫度的確可以維持「剛剛採摘般」的鮮度、口感和質感，」Crombie說道。

強力凍結貨物可以直接透過預先冷卻設備在攝氏-60度下裝載到SuperFreezer貨櫃中，並可長時間運輸或儲藏。這樣可使貨櫃的溫度波動範圍最小，並使貨物從冷藏鏈的一開始就保持最理想的溫度。

正是由於這種超低溫度，才可以使世界各地都能享受到新鮮口味的珍貴海鮮，如生魚片等級的鮪魚、劍魚、海膽等。利用強力冷凍室，已加工或原生態（整魚）貨物可以直接從捕魚船裝載，從而可以更長時間地保持其價值和品質。

「所有這些都有助於降低運輸成本和環境影響，同時確保貨物在到達最終加工目的地時具有極高的品質。」Crombie說道。

SuperFreezer採用易於控制的MP-3000a微處理器來精確控制溫度，採用具備渦旋式和往復式壓縮機的強勁階層式冷凍系統，並且具有合理的單價和維護成本。設備由ThermoKing強勁的SG-3000系列發電機組提供充足動力。

本文來自ThermoKing20/40刊物，歡迎轉載。

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Carrier和Thermoking是運輸業中冷凍機組的最大的玩家。說到這兩家，我可以告訴你，這些機組在某些方面（尤其是冷凍能力），是相當 有效率的。但是，可能會使用相當數量的油耗（例如運輸萵苣或其它蔬果），如果效率不由使用的燃料去判定，而是替代地，以不使用燃料去判定，你覺得如何呢？

電動冷凍櫃已經出現了好一陣子，並佔據了一席之地，但是仍然沒有像如期想像的那麼有效率。溫度控制消耗很多能源-事實上在美國，能源的最大消耗者， 是大廈的空調系統及冷凍拖車。如果，卡車能提供動力給冷凍櫃，當卡車在前進的時候，普通廢氣排放能夠提供動力給冷凍櫃，你覺得這個構想怎樣？如果在提供動 力給冷藏室的同時，真實的也能使得卡車本身變得更有效率的點子怎樣？

自1977年以來，無引擎冷凍機組一直是存在於TTR背後的構想。TTR開始致力於這個構想，源自1979年一位客戶的想法，當時，有位客戶需要用 一些火車用冷凍機，改裝後在漁船上使用。從那以後，這個構想就逐步在改進，沒過多久，TTR就用一個改裝過的火車冷藏機組運用在卡車上了。

油壓技術的優點

現今，TTR已改裝了開立的Transicold Ultra和Ultima機組，而相信很快的，ThermoKing機組的用戶也會想來改裝。這類機組動力來源是油壓及電力，完全由卡車廢氣或者插電系統 帶動。油壓是由牽引機上的壓縮機帶動（亦可用拖車的電動馬達來運作），比單純的交流發電機組更有效率地製冷或加熱。

這樣的構造有很多益處：

• 拖車冷机不再需要柴油引擎，所以不须冷机的油槽，無需對柴油引擎進行保養，等等。
• 只需每年更換一條皮帶及簡易的過濾器，以及偶爾檢查一下油壓的液平面（可目視的）。比柴油機組要少了很多的保養工作。
• 冷机重量低於1,000磅（約455公斤。）— 你可裝載更多貨物！
• 維修原理與空調機組相同，所以不需要特別的專業知識。
• 安裝簡易，只需一輛工廠叉車和一些扳手。

改裝過程

Carrier Ultra或Ultima機組改裝的費用是US$14,995(美金)，及包括改裝後3年的保固，改裝工作包括了大量既有的零件更換，以確保性能。所以基 本上來講，就像是買了一台全新的機組。通常都是用報廢的機組來改裝，那些機組原本是要丟棄到廢物堆裡的，所以企業會發現這是一個更具經濟效益的選擇。

關於TTR及它的機組

TTR於1977年成立於美國俄勒岡州南部，致力於火車的冷凍冷藏車廂。在1979年，該公司為一家漁業公司提供服務，第一次由拖車運輸轉換成油壓 運作，經過多次遷址，多次改變 ，以及供應鏈的混亂（幸好OEM將轉移至中國），這家公司已形成它的技術中心和以美國為基地的供應鏈。

TTR機組不僅僅是節省了燃油—冷凍機組不再有燃燒廢氣的排放，而且它們還幫助附屬於拖車系列的卡車變得更有效率 。因為卡車惰速的轉速提高，可以保持液壓油在油壓機組內的流動，因此卡車的引擎將能更好地燃燒燃油，把較清潔的廢氣從排氣管中排出。油壓機組它自身在能源 使用方面是95%的高效率，然而柴油機組大約才60% 。 卡車選配的插電機組（APU），能輸出足夠的動力（大約是22KW），能夠經由電動馬達運作TTR機組的油壓系統。大部分的APU輸出動力都比22KW要 大。

在路上拋錨時，目前採用的一貫做法也同樣適用於TTR機組。除了額外的選配項目，事實上沒改變什麼。如果一個柴油冷凍機壞掉了，駕駛員除了希望對引 擎盡快維修，基本上他不能做什麼。但是如果一個TTR機組壞掉了，它可以連接到一個發電機，保持運作，直到開始進行維修。TTR機組最常見的損壞是皮帶， 更換皮帶是可簡單進行的更換工作。其他唯一運轉部件是油壓泵，也是一個很簡單的零件，絕大多數技師都可無障礙地理解並維修。

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彈性又經濟的定點蓄冷降溫主機系統

此系統有如下優點：

• 多項經濟效益的選配，可彈性調整。
• 減輕重量，增加載貨量，避免超載的罰單。
• 較低的保養費用。因路況的震動所造成的故障降為零。
• 靈活好用，大幅提昇物流車輛的效率。

現在，隨著這個新的機組問世，它已成功地將一台蓄冷式冷凝機組簡化為蓄冷補給站外接快速接頭變為能同時供1-3台車降溫使用（F-3L或F-5L）。這個新系統有以下特點：

經濟的解決方案

一個蓄冷補給站可應付於一台、兩台或三台車的降溫，成本可分攤在這幾台車上，從而實現經濟節能的解決方案。

減輕重量

• 定點的機組明顯地降低了整台車的重量。即意味著：
• 增加有效載荷能力
• 降低耗油量
• 減少車輛保養費用。保養維修不影響車輛的使用。
• 因該系統直接地減輕了車輛的重量，從而可減少駕駛員的操作及使用成本費用

節省了保養費用及時間

因為這台機組並不是直接安裝在卡車上，當卡車在工作時，機組可進行保養維修。當一台機組用於不只一台卡車時，而只有一台機組需維修，當然減少了保養費用。並提昇了車輛彈性使用率。

靈活好用

由於三種組件的實用性，可適用於兩種不同的冷凝系統，消費者完全可以靈活地選擇適合他們應用的選項。

• F-3L帶有一個快速接頭，可供一台車降溫使用。
• F-5L 帶有兩個快速接頭，可供一台或兩台車降溫使用。
• F-5L帶有三個快速接頭，最多可供三台車降溫使用。

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近年來，隨著我國的經濟發展，人們的生活水平不斷提高，對冷凍、冷藏食品的認知度也越來越高，迅速拉動了冷凍、冷藏食品的消費，其每年增產約為 10％。隨著產銷量的快速長，我國的冷藏物流業將進入快速增長時期。但不能否認的是，我國冷藏物流還處於初級發展階段，並存在冷藏運輸基礎設施落後、運輸 損耗大、冷藏物流技術有待提高、第三方物流發展緩慢、流通渠道尚未完善等問題，尤其是基礎設施落後的問題最引人注目。

相比之下，國外冷鏈物流的發展較為成熟，不少歐美發達國家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運輸的過程中，全部採用冷藏車或冷藏箱，並配以先進的管理 信息技術，建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運輸率及運輸質量的完好率都得到極大提高。在 這方面，麥當勞公司體現得較為明顯。

細節決定質量

1990年，麥當勞公司在深圳開設了中國的第一家餐廳，也就是從那時起，在我國多數人還沒有聽過「物流」這個名詞的時候，麥當勞就將其先進的物流模 式帶進了中國。隨著多年的發展，其提供的食品質量受到消費者普遍的讚譽，這主要是因為麥當勞很成功的運行了自己的冷鏈物流，保證了食品的質量。

麥當勞對其食品冷鏈物流的管理不是採取自營模式，而是將業務外包給夏暉公司進行管理。麥當勞之所以將冷鏈物流的管理業務進行外包，除了想為自身贏得更全面、更專業化的服務外，還能在解決本企業資源有限的同時，更專注於核心業務的發展以及帶來增值性服務。

據瞭解，麥當勞的冷鏈物流標準，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設備控制、商品驗收、溫度監控點設定、運作系統SOP的建立等領域。即便是在手工勞動的 微小環節，也有標準把關。在中國，麥當勞還在考慮應用一些國家制定的物流業服務標準和技術標準，以便把工作細化到MRP或者VMI系統的各個節點，進而對 整個流程實施控制和跟蹤。除此之外，麥當勞對其所有的餐廳實行統一的標準化管理，從對員工的要求到對店長的要求，從對食品製作的要求到對食品運輸的要求來 講，麥當勞在全球範圍內自始至終的執行著一整套的標準化管理。

麥當勞不僅是對於食品運輸、儲存有著嚴格的要求，對於貨物裝卸過程也有著嚴格的標準要求。在搬運貨物的時候，搬運人員並不是直接與貨物接觸，而是將 貨物放在托盤上，進行整體性的搬運。這樣做，不僅能避免人員接觸對食品的污染，而且能快速的搬運大量物品，從而也保證了在嚴格控制時間內完成裝卸貨的任 務。

在不少企業還把標準化當作一種技術來處理時，麥當勞已經利用它們構建起了一套有效的食品安全管理系統。在麥當勞看來，凡是在生產、儲存中有要求的地 方，不論普通食品還是冷凍食品，都應該設置這種標準。目前，麥當勞正在積極引入一套由美國食品物流協會開發的認證體系，並希望把這種適用於美國航天員的食 品標準，逐步擴展到整個食品行業。

外包的效益

麥當勞公司通過對夏暉公司冷鏈物流的過程管理，從而實現對自己餐廳銷售的食品質量的控制。一般麥當勞公司通過訂單管理和庫存與配送管理進行管理。

麥當勞餐廳的經理需要預先估計安全庫存，一旦庫存量低於安全庫存，便進入訂貨程序。麥當勞採取在網上下訂單，將訂單發往配銷中心。夏暉公司在接到訂 單之後，便能夠在最短的時間內完成裝貨、送貨一系列過程。只有這種網上訂貨的方式還不夠。每天，餐廳經理都要把訂貨量與進貨週期對照，一旦發現問題，立刻 進入緊急訂貨程序。雖然緊急訂貨不被鼓勵，但一經確認，兩個小時後貨品就會被送到餐廳門口。麥當勞通過對其訂單的有效管理，實現了倉庫儲備的貨物總能保證 在安全庫存之上，保證隨時能夠滿足消費者對食品的任何要求。

麥當勞對夏暉公司的庫存與配送也有很高的要求，提出了「保證準時送達率、保證麥當勞的任何一個餐廳不斷貨、保持每一件貨物的質量處在最佳狀態」三點 基本要求。其中，保證貨物的新鮮度是難度較大的環節。在接到訂單後，夏暉公司就開始準備裝車的工作。所有需要的貨物都在夏暉公司位於北京市大興區經濟開發 區的物流配送中心進行配送作業。在裝貨的過程中，冷凍、冷藏運輸車輛停靠在裝貨的車道內，能與冷庫實現完全的密封性對接。兩個公司為了保證營業期間食品的 新鮮，冷藏庫堅持「先進、先出」的進出貨方式，並對物品入庫和提出環節也制定了嚴格的標準。

當食品運到麥當勞餐廳時，麥當勞餐廳經理首先會提前做一系列準備工作。例如，檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，抽查產品的接貨溫度，檢驗產品有效期，檢查包裝是否有破損和污染等情況，如果任何一個環節不符合要求，貨品都要退回夏暉公司。

為了滿足麥當勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區投資建立了一個佔地面積達12000平方米、擁有世界領先的多溫度食品分發物流中心，配備了專業 的三溫度(冷凍、冷藏、常溫)運輸車輛。中心內設有冷藏庫、冷凍庫及乾貨庫，各個庫區都有極其嚴格的溫度、濕度的要求，從而保證產品的品質。

如何發展冷鏈物流

相比起國外較為成熟的冷鏈物流市場，我國還應該在多個方面加強發展：

1. 規範冷鏈物流市場。我國的冷鏈物流與發達國家相比差距十分明顯。要建立完整獨立的冷鏈物流體系，首先建設一個規範的市場，用道德和法律的手段保證冷鏈物流市場的良性競爭、發展，同時要加強供應鏈上下游之間的整體規劃與協調。
2. 提高冷鏈物流的市場化程度，加速第三方物流企業的介入。從冷鏈物流行業的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，專業的第三方冷鏈物流企業是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。
3. 加強冷鏈物流的硬件設施建設。一個冷鏈物流中心的建設不僅僅需要大量的資金，也需要大量的技術支持。由於其自身的特點決定其投資收回的週期較 長，運營時的維護資金需求也較多，僅僅依靠政府或者僅僅依靠企業是不能完全完成冷鏈物流硬件設施的建設需要，就要求企業與政府聯合起來，共同投資，共同管 理。
4. 加強冷鏈物流標準化和監管機制的完善。現在國內製定的一部分法律法規並不是從冷鏈物流全程的角度進行制約，即使有規範也缺乏統一、嚴格、科學 的高標準，亟待完善。國家有關部門要制定有利於冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，盡快建立食品冷鏈標準，將其納入食品市場准入制度中，建立有效的監管機 制，嚴密監測易腐食品在冷藏鏈各環節中的運行狀況。
5. 加強對冷鏈操作標準執行的監督力度。國外的冷鏈物流之所以做得如此的好，一方面是政府制定了嚴格的標準要求和行業行為規範；另一方面，是企業 受到了來自社會多方面的監督。加大監督力度是促進冷鏈物流發展的手段之一。此外，還要實施HACCP(危害分析及關鍵點的控制)控制，確保冷藏食品在各環 節中的質量保證。

總之，我國冷鏈物流市場前景廣闊，雖然冷鏈物流還存在諸多問題，只要政府和相關行業高度重視，採取積極有效的政策、措施就能促進這一行業的快速、健康、良性的發展。

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立臺灣海洋大學 食品物流管理文章：
低溫食品物流管理

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德國巴斯夫公司(BASF)與台達電子日前共同宣布，雙方將合作利用先進的磁制冷技術開發出更環保的新型冷卻系統，進而取代冰箱及空調系統中的傳統壓縮機 技術。此外，磁制冷卻技術更可應用於廢熱回收，雙方亦將共同開創磁熱發電機的新商機，此次合作將主要集中在材料與模組的研發上。

巴斯夫化學品工程與研究總裁Rainer Diercks教授表示，這項合作開發的關鍵，來自於巴斯夫在材料及製程研發的專長、國際知名的代爾夫特工業大學基礎研究的科學家，以及與世界級電源管理技術的專家台達電子緊密的合作。巴斯夫已經開始生產此一特殊且具經濟效益的材料，與傳統材料相較，這種材料可以於更低的工作溫度下呈現出磁制冷效果，因此可作更加廣泛的應用。

台達電子副董事長暨執行長海英俊先生表示，很高興能與巴斯夫進行磁制冷技術合作，雙方的合作與台達企業經營使命「環保、節能、愛地球」的美好未來理念一致，巴斯夫的材料加上台達電子的電源節能管理方案與系統整合之核心技術，必將開發出更多環保、節能的新應用與商機。

以磁制冷效果為基礎的冷卻系統可大幅減少能耗。磁制冷技術無需傳統氣態式冷媒，因此相對於使用傳統式壓縮機的冰箱，它比較安靜，振動也較少。因為它體積小巧，可適用於所有傳統家用冰箱及商業應用，例如電腦冷卻系統或空調。

早在1880年，德國物理學家埃米爾沃伯格就發現，當磁鐵材料引入磁場時會升溫，移出時則自動冷卻。雖然磁場的冷卻系統早在1930年代就已出現，但至今卻仍然停滯在實驗室階段。現在，磁制冷技術中的新材料及更高效能的永磁體，使得磁制冷系統能發揮更大作用。而在常溫環境下，即使在微弱的磁場也可以產生特別大的溫差，透過熱交換系統以達成冷卻效果。台達電子身為全球節能管理的創新領導者，結合此技術可開發出應用於冷氣、冰箱等家用電器使用的小型冷卻機。

巴斯夫新事業投資公司總經理Thomas Weber博士表示，根據材料研究學者的初步預估，使用磁制冷技術的冷卻系統來替代傳統冰箱壓縮機，能源消耗最多可減少50%。

磁制冷技術要能進入商業應用的前提是充裕的原料供應及價格條件可被市場接受。比如說，巴斯夫正在研究化學性質穩定的錳鐵混合物正具有這些特點，除了具有體積膨脹小且磁制冷效果非常好的特色，同時這些材料的生產成本比使用金屬釓(Gadolinium)和釓鹽的材料更便宜。目前這項技術及材料的應用，即將進入工業量產階段。

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物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關資訊由商品的產地到商品的消費地所進行的計畫、實施和管理的全過程。

物流學是研究物料流﹑人員流﹑信息流和能量流的計劃﹐調節和控制的科學。一個國家的物流 水平充份反映出該國的綜合實力和市場競爭能力。
物流對經濟會有什麼樣的影響

物流中心對經濟的重要性，尤其能為非技術性勞工創造就業機會。

流通業在國家經濟發展中，扮演著相當重要的角色。在流通業佔國民生產毛額(GNP)比重日益增加時，協助流通業者突破經營困境，健全發展流通環境，對國內經濟發展將有莫大的助益。基本上，流通業所具備的經濟效益，包括創造就業機會、提高國民所得、暢通商品的流動。

就創造就業機會而言，根據行政院主計處的統計，目前國內從事於批發、零售及餐飲的人口(約197萬)，佔服務業人口(約473萬)的41%，以及佔總就業人口(約912萬)的21%。流通業的經營雖然偏向自動化與電腦化，但基層工作(如收銀、補貨、盤點等)仍須依賴人力完成，尤其是大型的企業更提供了許多的就業機會。

流通業真正的經濟價值，在於貨暢其流。沒有流通業的中介角色，商品無法順利由製造商的手中傳遞給最終消費者。而且，商品若僅透過製造商直接交給最終消費者，不僅在時間、地點效益上大打折扣，同時也會增加廠家的成本，影響一國的經濟水準。因此，流通業的角色，不僅影響一國的經濟發展、活潑其經濟活動，同時也深深影響國民的生活品質與效率。

以經濟學的觀點來看，市場就是由供給與需求組合而成。流通業在整體國家經濟中所扮演的角色，就是供給商品予市場(消費者)，以及刺激市場(消費者)的需求;。流通業扮演著製造商與消費者間的中間聯繫角色，而國家經濟就是由供需雙方買賣交易所建構而成。因此，流通業的健全或興衰，很明顯的會直接影響到國家經濟之發展，這點可由流通業發達國家如美國、日本、英國等，都是經濟大國一例中明顯看出。流通業可活絡一國經濟活動、刺激經濟成長，進而提昇國家競爭力，台灣在邁向21世紀、努力朝向經濟大國目標前進的同時，流通業的健全發展是一重要關鍵點，不容政府忽視

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CO2製冷技術新發展-作為製冷工質其具有一些獨特的優勢，乃對環境無害的自然界天然存在的物質，有優良的經濟性並且無回收問題，良好的安全性和化學穩定性。CO2安全無毒且不可燃，適應各種潤滑油及常用機械零部件材料，即便在高溫下也不分解產生有害氣體，具有與製冷迴圈和設備相適應的熱力學性質，CO2的蒸發潛熱較大，單位容積製冷量相當高，具有良好的輸運和傳熱性質，且優良的流動和傳熱特性可顯著減小壓縮機與系統的尺寸，使整個系統非常緊湊。

CO2近幾年在某些應用上漸漸成為重要的製冷劑。這樣的的趨勢最主要來自環保和安全意識的觀點，CO2是應用在超市系統裡少數其中之一可持續利用發展的冷卻劑。不過CO2不是所有現存冷卻劑的暫時替代冷煤，依據TEWI(製冷劑對環境影響的綜合評價指標)和使用期限成本對CO2在每一種應用的評價上可看出其迷人之處。

丹佛斯工程師及業務團隊在選擇符合CO2系統最理想的控制元件時提供許多支援，也就是說這是一項集思廣益的設計。CO2氣體冷卻器解決方案只需要一個控制器就可以讓中壓和高壓閥運轉所有的控制元件，而且都是經過現場測試並很順利地在丹佛斯的實試室及客戶的工作場所通過嚴厲的檢驗，我們在所有最有吸引力的冷卻劑裡考慮到CO2就工業冷凍和食品零售業的應用，此外製冷市場發展趨勢也證實這樣的想法是對的!」降低溫室氣體排放」在某些特定區域被格外的關注，因此丹佛斯提供多種CO2應用的產品，包括在次臨界及跨臨界循環，循環式泵和雙熱源熱泵系統。

丹佛斯的CO2氣體冷卻器解決方案是為了呈現最好的價值給客戶的最佳化設計。

最佳現場應用解決方案
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最大系統運轉效率
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丹佛斯告訴您何謂"碳足跡"?-->是指一個人、家庭、組織或國家所排放的溫室氣體（主要是二氧化碳）數量，也是溫室氣體排放量的通用測量標準。

我們期望帶給您低碳的優質生活環境！！

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冷凍庫-凍結庫
急速凍結-隧道/螺旋/枱車
移動型稻穀倉庫冷藏機
拖車用，電瓶供電空調系統
移動型低溫物流箱
CO2快速降溫物流冷卻機
片冰機
（外刮刀式，5T-60T/每天）

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美國賓夕法尼亞大學的幾位科學家近日研製出了一種用聲波製冷的技術，不久的將來這種技術應用到冰箱和空調製造行業後將可以生產出綠色家電，使得人們的家居生活更加注重環保。

上述科學家之一、賓夕法尼亞大學物理聲學繫教授斯蒂文‧加雷特表示，傳統的冰箱均通過化學製冷劑達到製冷效果，因此對環境有一定的污染作用，而這次研發出來的聲波製冷技術則完全以熱聲學原理為基礎，用空氣作為製冷劑，不僅不會對環境產生污染，而且還將成為化學製冷劑理想的替代產品。

加雷特教授說，他和同事首先製造出高振幅的聲波，使其頻率達到165分貝左右。而在搖滾樂聲震耳欲聾的歌廳裡，聲波的分貝數也不過隻有120，距離一架直升機升空30米開外時聽到的直升機起飛噪音也僅有140分貝，因此當聲波頻率達到165時聲音之間的相互摩擦和振動就會達到非常激烈的程度，幾乎可以使人的頭髮自行著火。

這次加雷特教授及其同事研製出的聲波製冷機原型高40釐米寬23釐米，裡面盛滿了被壓縮的空氣，在利用聲波製冷的流程當中，加雷特教授和他的同事使用的是173分貝的聲波，因此聲波產生的熱量極其強大。

與此同時，這些科學家還根據空氣在受壓後升溫，膨脹後降溫的原理利用金屬風箱不停地給聲波周圍的空氣加壓，製冷機產生的熱量被輸送到機器外部，而收到製冷效果的空間則溫度顯著下降。結果顯示整個聲波製冷繫統共生成了5千瓦的能量，產生的製冷效果很明顯，將周圍的溫度下調到了零下8度。

在接受採訪時，加雷特教授表示：「我們最終的目標是將這種聲波製冷技術應用於家用冰箱當中。現在冰箱中普遍使用的氟製冷劑是導致臭氧層空洞擴大和全球變暖的原因之一，氟氣體進入空氣當中後使得空氣升溫的效率是二氧化碳的3000倍，因此一旦氟製冷劑遭到封殺，聲波製冷技術將很快成為環保冰箱的重要標誌。」

除了應用於冰箱製造行業之外，聲波製冷技術還可以為包括空調在內的其他家電及計算機芯片行業所利用。加雷特教授說，聲波製冷技術的問世將使得未來冰箱的體積更小巧，因為空氣壓縮機的尺寸變小了。此外這種技術還將有助於空調產品的更新換代，目前使用的傳統空調大多是在較高的功率持續工作一段時間之後突然進入靜止狀態，然後再重新開始製冷，而聲波製冷技術將使得空調工作時功率保持平穩，這有助於延長空調主機的壽命。

美國伊利諾伊州技術學院的機械、材料及航天工程繫教授加內什‧拉曼認為，聲波製冷是一項「具有革命意義」的技術。他說：「這是一個令人感到振奮的技術突破，而且是一項向前邁了一大步的進展，它的應用將絕不僅僅限於環保冰箱領域。」

拉曼說：「聲波製冷技術的意義幾乎可以與激光技術相提並論。但是，採用聲波製冷的冰箱可能在製冷效率上還達不到氟製冷劑的效果，這意味著科研機構必須為此投入更多的研發資金，但任何一項技術在其問世之初都不可能盡善盡美。可以肯定的是，未來聲波製冷的冰箱一定會走入尋常百姓家。」

美國拉斯莫斯國家實驗室的聲學科學家格雷格‧斯維夫特表示：「目前這一技術還未最終定型，但已經引起了相關各界的關注。不過，就近期而言，要利用聲波製冷技術達到絕對零度，即零下273.15攝氏度是非常困難的。